Conflictividad Política y unidad económica, los puertos del Pacífico Sur: Arica, Islay y Quilca 1820-1840
Acronym
P_PUERTOS-PS
Consortium Coordinator
Mazzeo ., Cristina Ana
Start Date
January 1, 2015
End Date
December 15, 2015
Status
https://purl.org/pe-repo/concytec/estadoProyecto#concluido
Tipo de proyecto
https://purl.org/pe-repo/ocde/tipoProyecto#investigacionBasica
Description
Durante el año 2014 se ha estado trabajando el puerto de Arica y su vinculación con el Callao en los años 1820 - 1830 analizando tanto las entradas como salidas de mercaderías con el objetivo de establecer hasta qué punto el modelo de integración económica de Carlos Sempat Assadurian se mantuvo más allá de la Independencia. En esta oportunidad lo que se intenta es ampliar el espacio regional y temporal para ver cómo puertos que fueron considerados menores en la época del dominio español tomaron mayor importancia luego de la Independencia, como Islay y Quilca que fueron complementarios en el nexo entre el mercado mundial y el sur andino, región que estaba habituada a realizar negocios a través de los grandes puertos como Buenos Aires y el Callao. En la presente investigación nos centraremos en el análisis interno, a partir de lo ya investigado y organizado en una base de datos entre los años 1820 - 1830 (que incluye además comerciantes y productos), ampliando el período de estudio a 1840 época incluiría en que la Confederación Peruano Boliviana puso a la región en estado de alerta con respecto a Chile debido a los intereses económicos en la misma. Por otro lado vincularíamos el presente proyecto con la investigación de Viviana Conti, (de la Universidad de Jujuy ) que trabaja el puerto de Cobija, dado que a partir de 1827 dicho puerto fue declarado puerto libre por Bolívar y tuyo una importancia sustancial en la distribución de mercaderías al sur andino complementándose o compitiendo con Arica, Quilca e Islay. La presente investigación al igual que el trabajo de Vivian Conti forman parte del mega proyecto coordinado por Fernando Jumar. Incluiríamos además a Víctor Condori de la Universidad Católica, San Pablo de Arequipa, para establecer las conexiones en dicha ciudad a partir de los comerciantes que estarían integrando una red mercantil que va más allá del mercado interno. Ejemplo de lo dicho es el caso de la firma Templeman y Bergman
Keywords
Puertos del Pacífico Sur
;
Conflictividad política
;
Comercio regional
;
1820-1840
Área de conocimiento
Social sciences
;
Social sciences
Campo OCDE
https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#5.02.01
;
https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#5.06.01